Wie im Januar geschrieben, habe ich mich zu Beginn der neuen Radsaison zunächst einmal mit der Aeroposition beschäftigt. Bisher hatte ich die Canyon-Standardeinstellung genutzt. War okay, aber ich bin oft im Wettkampf nur die Hälfte der Strecke in Aeroposition gefahren. Im März ging der Umbau dann los. Rad aus dem Winterschlaf, sprich Staubschutz, geholt und den hohen Basis-Spacer sowie die 3-Grad-Extension eingebaut. Hände höher als der Ellbogen, so das Motto. Dazu habe ich die bisherigen Zusatzspacer, die den Abstand der Hände vergrößern, wieder rausgenommen.
Rauf aufs Rad und die ersten drei Kilometer kurz vor dem Dunkelwerden geradelt. Sehr, sehr gewöhnungsbedürftig. Ich hatte große Probleme mit dem tiefen Ellbogen und der hohen Hand. Hat sich irgendwie nicht gut angefühlt. Die Winkel-Extension wieder raus und am nächsten Tag die Saison ’26 mit einer 40er-Runde eröffnet. Ging deutlich besser, aber durch die höhere Position fühlte sich der Monobar zu kurz an. Also verlängert und wieder rauf.
Jetzt hatte ich immer noch den Eindruck, die Armschalen sind zu eng. Weiter nach außen gelegt und es ging gut. Nur, durch den verlängerten Lenker waren jetzt nur die Ellbogen auf den Pads bei weiter Vorstreckung. Also auch die Pads noch um eine Kleinigkeit nach vorn verschoben und dann in der Woche drei weitere Einheiten à 30 bzw. 40 Kilometer absolviert. Fühlt sich gut an, aber nach der Winterpause sind jetzt natürlich noch weitere Einheiten zu absolvieren, um zu schauen, ob es passt. Denn Ziel ist ja, so lange wie möglich in der Position zu bleiben. Denn „Comfort ist Speed“, wie man so schön sagt.
Ich sagte oben, ich hätte eine Runde gedreht. Tatsächlich sind die ersten Einheiten doppelt gezählt worden. Lag daran, dass ich meine neue Garmin-Uhr eingerichtet und die Kopplung mit allen Sensoren getestet habe. Läuft gut und sollte somit auch im Wettkampf funktionieren. Die doppelt absolvierten Einheiten habe ich natürlich dann in Laufeinheiten umgewandelt.
Unsere 26×26-Challenge hat diese Woche dann unter den Radkilometern gelitten, dafür sind 150 Radkilometer dazugekommen, was mir wichtiger war. Und letztendlich hilft mir die Challenge, den Hintern hochzubekommen. Das hat die Woche nicht funktioniert, denn der war fest im Sattel …
Bildquelle: (c) dastridream.de
Ich würde sagen, du darfst dir für deine Fleißigen Radkilometer gerne 15 Extra Lauf Kilometer notieren 🤣, das mit der Aeroposition habe ich im letzten Jahr, für mich, optimiert und werde es auch in den nächsten Wochen weiter beobachten und testen.
Wirklich? DAS wäre ja toll.